丁經(jīng)理：13953897102
武經(jīng)理：13583877728
升降橫移雙層立體停車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
機(jī)動(dòng)車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題在于城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展道路相應(yīng)的程度產(chǎn)生的結(jié)果，汽車(chē)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng),給我們的生活帶來(lái)了許多便捷,但龐大汽車(chē)數(shù)量與此同時(shí)也會(huì)造成交通堵塞,最主要的還是停車(chē)位的數(shù)量面對(duì)汽車(chē)日益的增長(zhǎng)趨勢(shì)捉襟見(jiàn)肘。這樣的情況下占地面積小,單位面積使用率高的立體停車(chē)設(shè)備就越來(lái)越得到人們的青睞,目前已投入使用的立體停車(chē)設(shè)備
各式各樣,但結(jié)構(gòu)特征都比較復(fù)雜、花費(fèi)巨大、噪音很大、耗費(fèi)電源、成本高。而且欠缺有效地管理,故障頻頻發(fā)生,帶來(lái)了不必要的損失。
嵌地式立體停車(chē)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)作便捷、不占用空間。立體停車(chē)設(shè)備設(shè)備的發(fā)展在其他國(guó)家，尤其是日本已經(jīng)有將近三四十年的歷史，無(wú)論是在技術(shù)還在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功，
立體停車(chē)設(shè)備作為一種全新的的停車(chē)模式,具備節(jié)省占地面積、節(jié)約投資、進(jìn)出庫(kù)管理便捷、省時(shí)省力、能有效保障車(chē)輛安全及其配置靈活的特征并且已經(jīng)在其他國(guó)家得到廣泛應(yīng)用，成為了有效緩解都市靜態(tài)交通的必然擇。
按照收集整理國(guó)內(nèi)外資料，研究分析不同類(lèi)型的立體停車(chē)設(shè)備特征，按照我國(guó)的具體情況，我們提出立體停車(chē)設(shè)備如果以停車(chē)方便、存取快速為主要目標(biāo)，
則首先推薦升降橫移式立體停車(chē)設(shè)備，升降橫移式立體停車(chē)設(shè)備作為一種新興的停車(chē)設(shè)備，因其獨(dú)立的特征將普遍的應(yīng)用在酒店、賓館、機(jī)關(guān)單位及其居民小區(qū)等各種場(chǎng)所。
現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)以及對(duì)于立體車(chē)庫(kù)運(yùn)作過(guò)程中的力學(xué)分析表明,在整個(gè)立體車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)中,縱梁的扭轉(zhuǎn)變形和載車(chē)板的彎曲變形對(duì)立體車(chē)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性影響非常大。
針對(duì)這種情況,用ANSYS有限元分析軟件對(duì)縱梁及載車(chē)板制定了受力分析,得到了縱梁及載車(chē)板的載荷及變形分布,及其隨起吊點(diǎn)位置的變化規(guī)律;
提出了提高縱梁剛度的相應(yīng)措施,有效地優(yōu)化了立體車(chē)庫(kù)的穩(wěn)定性。
機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)的地下車(chē)庫(kù)相比，在很多方面都有優(yōu)越性。
首先機(jī)械式自動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備具備優(yōu)越的節(jié)約用地優(yōu)勢(shì)，
其次機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)與地下車(chē)庫(kù)相比更有效的保障人身及其車(chē)輛的安全，人在立體車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)未挺準(zhǔn)位置，由智能電子系統(tǒng)控制的整個(gè)設(shè)備不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。
