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相關部門應轉變工作思路，大力推廣發(fā)展停車行業(yè)
“相關部門十分重視城市停車難問題，相繼出臺各種各樣相關政策，但沒什么進展?！敝袊鞘泄步煌▍f會秘書長劉舉告訴大河報記者，這些政策實施措施不是產業(yè)化、市場化思維，僅僅只是政府工程、政績工程，無法有效地吸引住企業(yè)投資積極參與到公共停車場建設過程中來。
2011年，鄭州市政府要求七成以上的工作單位、三成以上的小區(qū)同時向社會對外開放停車場，這其中政府大院停車場帶頭對外開放。
記者調查發(fā)現，現如今，這個政策并沒有得到更好的實行。不少市民去政府部門停車，就算里面還有空位，也常常被保安以“單位員工自己都沒地方?！钡鹊仍驍r在門外。
“相關部門代辦、包辦沒有出路。”劉舉建議，大力推廣發(fā)展停車產業(yè)，才能更好地解決城市停車難。
“停車場的開發(fā)建設存在兩個瓶頸期，一是土地政策，二是價格政策。
”劉舉說，停車場運營管理已經成為專業(yè)化服務，被市場普遍接受，但停車場管理工作單位，數量較多、規(guī)模較小、技術水平低、管理水平落后，
還處在人力密集型管理時期，已比較嚴重滯后于市場對于停車服務的需求。目前，相關部門需要簡單化行政審批制度、支持產權辦理、規(guī)范化收費標準體制。
